来年開通へ着々

国道２１８号高千穂日之影道路・日之影深角ＩＣ―平底交差点

◆トンネル仕上げ工など順調−国交省

　国道２１８号高千穂日之影道路（九州中央自動車道）の最後の区間「日之影深角ＩＣ―平底交差点」（２・３キロ、無料区間）が「令和３（２０２１）年内に開通」する。現在、トンネルの仕上げやＩＣ付近の改良工事が順調に進んでおり、「一日も早い開通に向け、引き続き工事を進めたい」と国土交通省延岡河川国道事務所（甲斐靖志所長）。

　高千穂日之影道路は、雲海橋交差点から東に大平山トンネル―日之影深角ＩＣ―新平底トンネル―平底交差点までの延長５・１キロ。幅員１２メートル（車道７メートル）の自動車専用道路。

　総工費約２６８億円で２０１３年７月に着工し、１８年１１月に大平山トンネル（２３０６メートル）を含む「雲海橋交差点―日之影深角ＩＣ」（延長２・８キロ）が開通。高千穂―延岡間の所要時間が約３分短縮され、県立延岡病院など救急医療機関への安全な走行が確保された。

　「３（２１）年内開通」を目指す「日之影深角ＩＣ―平底交差点」のうち、新平底トンネル（１６６５メートル）は総工費約６０億円で１７年５月に着工。昨年５月９日に貫通式を開き、通り初めや鏡開きなどをして貫通を祝った。現在、改良工など仕上げの工事を行っており、事業進捗（しんちょく）率は今年４月ベースで約９２％。

　同区間が全線開通すれば、救急医療支援体制が強化され、搬送患者の負担が軽減。西臼杵広域行政事務組合消防本部によると、西臼杵地区から県立延岡病院など延岡市内の医療機関への搬送が約２倍に増加しており、高千穂日之影道路の開通により、搬送時間が短縮され、患者への負担が軽減されるという。

　また、北方延岡道路の整備により、延岡までの所要時間が２５分短縮したことや東九州自動車道の開通で大分、宮崎方面からのアクセス性が向上したことで高千穂の観光客数が増加、これに加え、高千穂日之影道路の全線開通で、今後は熊本阿蘇方面の観光地域との連携が強化され、さらなる観光振興が期待される。

◇九州中央自動車道◇

　法定路線名は「九州横断自動車道延岡線」。熊本県嘉島ＪＣＴ―延岡ＪＣＴ・ＩＣの延長９５キロ。宮崎県内の事業化区間は「国道２１８号北方延岡道路」「同高千穂日之影道路」「同五ケ瀬高千穂道路」の３道。北方延岡道路（１３・１キロ）は３工区に分けて建設され、舞野ＩＣ―延岡ＪＣＴ・ＩＣ（２・１キロ）が０６年２月１８日、北方ＩＣ―舞野ＩＣ（６・４キロ）が０８年４月２６日、蔵田交差点―北方ＩＣ（４・６キロ）が１５年４月２９日に開通した。

　高千穂日之影道路（５・１キロ）は、雲海橋交差点―日之影深角ＩＣ（２・８キロ）が１８年１１月１１日開通。五ケ瀬高千穂道路（五ケ瀬東ＩＣ―高千穂ＩＣ、９・２キロ）は１８年９月２４日、事業予定地や周辺の測量・地質調査を本格的に行う事業着手前の節目となる中心杭（くい）打ち式が開かれた。道路計画線の中心に路線測量の目安となる「目印杭」を打ち、具体的な設計案作成、設計協議、実際に買収地の価格を決める用地協議などの手順で進む。

　また、今年３月１６日、国土交通省の「社会資本整備審議会道路分科会第１９回事業評価部会」が「蘇陽五ケ瀬道路」の新規事業化を「妥当」と判断。これにより、国の今年度予算に約２５００万円の事業費が盛り込まれた。蘇陽ＩＣ（熊本県上益城郡山都町塩原）―五ケ瀬東ＩＣ（五ケ瀬町三ケ所）間の７・９キロ＝ＩＣ名はいずれも仮称＝。設計速度８０キロの２車線で事業費３２０億円を見込む。

　熊本側は、１４年３月２２日に嘉島ＪＣＴ―小池高山ＩＣ（１・８キロ）、小池高山ＩＣ―山都中島西ＩＣ（１０・８キロ）が１８年１２月１６日に開通。嘉島―矢部間の残りの区間、山都中島西ＩＣ―北中島ＩＣ（仮称）―矢部ＩＣ（同）１０・４キロの開通時期は未定。